เมื่อเร็ว ๆ นี้ชุดของเครื่องยนต์ SFH (Shanghai Fiat Hongyan)คำสั่งซื้อที่นำเสนอโดยสกายออนด์มุ่งหน้าสู่เปรูผ่านการตรวจสอบขั้นวิกฤตก่อนส่งมอบได้สำเร็จ ตัวแทนจัดซื้อจากซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถบรรทุกหนักและเครื่องจักรในเปรูเยี่ยมชมไซต์งานเพื่อดำเนินการทดสอบในสถานที่อย่างเข้มงวดกับเครื่องยนต์สต็อกใหม่ล่าสุดจากโรงงานดั้งเดิมของ SFH ที่ซื้อมา ขณะที่เครื่องยนต์ส่งเสียงคำรามอย่างนุ่มนวลและทรงพลัง พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดก็เป็นไปตามมาตรฐาน และการทดสอบการทำงานก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยความสำเร็จ!
ในฐานะศูนย์กลางสำคัญสำหรับการทำเหมืองแร่และการขนส่งที่ราบสูงในอเมริกาใต้ เปรูมีความต้องการพลังงานและความทนทานของรถบรรทุกหนักสูงมาก เพื่อช่วยลูกค้าลดต้นทุนการจัดซื้อลงอย่างมากในขณะเดียวกันก็รับประกันคุณภาพ บริษัทของเราจึงจับคู่เครื่องยนต์สต็อกใหม่ล่าสุดที่ประกอบในโรงงานเดิมของ SFH อย่างแม่นยำ เครื่องยนต์ชุดนี้ไม่เพียงแต่รักษากระบวนการผลิตระดับสูงสุดและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ของโรงงานเดิมเท่านั้น แต่ยังให้ความคุ้มค่าด้านต้นทุนเป็นพิเศษและระยะเวลาในการส่งมอบที่สั้นลงอย่างมาก มอบความได้เปรียบด้านต้นทุนที่จับต้องได้ให้กับลูกค้า
ในระหว่างการทดสอบที่ไซต์งาน บุคลากรทางเทคนิคได้ปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐานอย่างเคร่งครัด ตั้งแต่การสตาร์ทขณะเครื่องเย็น การทำงานรอบเดินเบา ไปจนถึงการทดสอบแรงดึงและแรงอัดสูง เครื่องยนต์แสดงให้เห็นถึงสภาวะการทำงานที่ยอดเยี่ยม กำลังขับที่แข็งแกร่ง การควบคุมเสียงรบกวนที่เหนือกว่า และสมรรถนะที่ราบรื่นและเชื่อถือได้
หลังจากสังเกตกระบวนการทั้งหมดและตรวจสอบข้อมูลแล้ว ตัวแทนลูกค้าชาวเปรูชื่นชมคุณภาพและความคุ้มค่าของผลิตภัณฑ์เป็นอย่างสูง: "เครื่องยนต์ SFH มีชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมในที่ราบสูงและสภาพการทำงานในเหมืองแร่ของเปรู เครื่องยนต์สต็อกดั้งเดิมจากโรงงานชุดนี้ไม่เพียงแต่มีคุณภาพที่มั่นคง แต่ยังช่วยให้เราประหยัดต้นทุนอุปกรณ์ได้อย่างมากอีกด้วย - อัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพเกินความคาดหมายของเรา! เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ติดตั้งเครื่องยนต์เหล่านี้ลงในรถบรรทุกของเราโดยเร็วที่สุด"
การทดสอบที่ประสบความสำเร็จกับลูกค้าชาวเปรูนี้เป็นการยืนยันความสามารถระดับมืออาชีพของบริษัทของเราในการจัดหาโซลูชันพลังงานที่ "มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าสูง" ให้กับลูกค้าในต่างประเทศ ในอนาคต เราจะใช้ประโยชน์จากผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่ยืดหยุ่นต่อไป เพื่อช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกลดต้นทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพ และบรรลุความร่วมมือแบบ win-win!
| รายการพารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ | รายการพารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|---|---|
| กำลัง (วัตต์) | 290–290 แรงม้า | มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 3 |
| กระบอกสูบ | หลายสูบ | จังหวะ | สี่จังหวะ |
| การกระจัด | 8.7 ลิตร | ระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| เริ่ม | สตาร์ทไฟฟ้า | การรับประกัน | 1 ปี |
| รายงานการทดสอบทางกล | มีอยู่ | การตรวจสอบวิดีโอจากโรงงาน | มีอยู่ |
| ส่วนประกอบหลัก | เครื่องยนต์ เกียร์ มอเตอร์ | จุดขายหลัก | ผลผลิตสูง |
| สถานที่กำเนิด | เซี่ยงไฮ้ประเทศจีน | น้ำหนัก | 835 กก |
| ชื่อแบรนด์ | เอสเอฟเอช | ขนาด (LWH) | 1186 มม. * 981 มม. * 873 มม |
| กำลังไฟ/ความเร็วที่กำหนด | 290–390 แรงม้า @ 2100 รอบต่อนาที | ชื่อสินค้า | เครื่องยนต์ดีเซล SCDC SFH C9 ดั้งเดิม 8.7 ลิตร 290–390 แรงม้า |
| แอปพลิเคชัน | รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่บนทางหลวง | การกำหนดค่าเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| เบื่อ*โรคหลอดเลือดสมอง | 117*135 มม | วาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 วาล์ว |
| ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | คอมมอนเรลแรงดันสูงแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย |
| แรงบิดสูงสุด | 1250–1600 นิวตันเมตร | ความเร็วแรงบิดสูงสุด | ประมาณ 1100–1500 รอบต่อนาที |
| BSFC ขั้นต่ำ | 185 กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง |

