เรากำจัดมาร์กอัปตัวกลางผ่านการจัดหาโดยตรงจากโรงงาน เครื่องยนต์รถบรรทุกทุกเครื่องที่เราจัดหาได้รับการทดสอบกำลังอัด แรงดันน้ำมัน และประสิทธิภาพโดยรวมก่อนจัดส่ง ระบบคุณภาพของเราได้รับการรับรองภายใต้ ISO 9001:2000 และ IATF 16949 รับประกันว่าทุกหน่วยตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและความทนทานระดับสากล นอกจากนี้เรายังจัดหารายการเสริม เช่น ชุดประกอบท่อไอเสียรถบรรทุกและชุดปะเก็นครบชุดเพื่อการบูรณาการระบบเต็มรูปแบบ
1. พลังที่เหนือกว่าและความน่าเชื่อถือ
เครื่องยนต์รถบรรทุก Skyond ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แรงบิดสูงที่ RPM ต่ำ โดยให้กำลังแรงดึงที่จำเป็นสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก แต่ละยูนิตได้รับการปรับเทียบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมีความเสถียรภายใต้สภาวะโหลดสูงและอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง
2. การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับให้เหมาะสม
เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูงและการออกแบบห้องเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพช่วยให้ผู้ควบคุมรถบรรทุกลดต้นทุนการดำเนินงาน อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะสูงสุด ขณะเดียวกันก็รักษาตัวเลขประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แข่งขันได้
3. อายุการใช้งานยาวนาน
เสื้อสูบเสริมความแข็งแรง ส่วนประกอบภายในที่มีความแม่นยำสูง และชิ้นส่วนที่ผ่านการอบร้อน ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนาน โครงสร้างที่แข็งแกร่งช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาและป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรในระหว่างการก่อสร้างหรือการขนส่งอย่างเข้มข้น
4. วัสดุเสริมแรง
เหล็กกล้าโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและส่วนประกอบที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานภายใต้แรงกดดันทางกลที่รุนแรง ทำให้เครื่องยนต์ของเราเหมาะสำหรับงานด้านลอจิสติกส์ระยะไกล เหมืองแร่ และการก่อสร้าง
เครื่องยนต์รถบรรทุกใหม่ล่าสุดเราจัดหาชุดเครื่องยนต์ที่สดใหม่จากโรงงานที่นำเสนอเทคโนโลยีล่าสุดในการควบคุมการปล่อยไอเสียและกำลังขับ หน่วยเหล่านี้มาพร้อมกับการรับประกันจากโรงงานเต็มรูปแบบ และเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการสร้างรถยนต์ใหม่หรือการอัพเกรดยานพาหนะทั้งหมด
เครื่องยนต์มือสองที่ผ่านการรับรองสำหรับการปฏิบัติงานโดยคำนึงถึงต้นทุน เราจัดหาเครื่องยนต์มือสองคุณภาพสูงที่ผ่านการตรวจสอบภายในอย่างละเอียดและการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ เครื่องจักรมือสองแต่ละเครื่องได้รับการตรวจสอบการอัดและแรงดันน้ำมันเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานการทำงานที่เชื่อถือได้ก่อนส่งออก
เครื่องยนต์รถบรรทุกเป็นแหล่งพลังงานหลักของยานพาหนะที่ใช้งานหนัก โดยเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนล้อและระบบเสริมกำลัง เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เครื่องอัดอากาศ และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องยนต์รถบรรทุกสมัยใหม่มักเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่รับภาระสูงอย่างยั่งยืนในระยะทางไกลและในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน
ซีรีส์เครื่องยนต์รถบรรทุกของเราถูกนำไปใช้กับรถบรรทุกหนัก Sinotruk HOWO และ Shacman เป็นหลัก โดยเป็นหัวใจสำคัญของยานพาหนะที่ใช้ในเหมืองแร่ โครงการโครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
ระยะเวลาการบำรุงรักษาจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อเครื่องยนต์ รุ่น และสภาพการใช้งาน ด้านล่างนี้เป็นแนวทางอ้างอิงทั่วไป:
น้ำมันเครื่องตัวกรองมาตรฐานแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม. กรองอายุการใช้งานทุกๆ 30,000-60,000 กม.
กรองน้ำมัน.เปลี่ยนพร้อมกับน้ำมันเครื่องในช่วงเวลาเดียวกัน
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนตามกำหนดของผู้ผลิต หรือทุกๆ 20,000-30,000 กม.
ไส้กรองอากาศตรวจสอบหรือทำความสะอาดทุกๆ 10,000 กม. เปลี่ยนทุกๆ 30,000-40,000 กม. หรือเมื่อความต้านทานเกินกำหนด
น้ำยาหล่อเย็นปกติเปลี่ยนทุกๆ 2-3 ปี หรือ 40,000-60,000 กม.
การปรับระยะห่างวาล์วตรวจสอบและปรับเปลี่ยนตามกำหนดการของผู้ผลิต — แตกต่างกันไปตามรุ่นเครื่องยนต์
ซีลที่ต้องเปลี่ยนระหว่างการยกเครื่องปะเก็นฝาสูบ ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหน้าและหลัง ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง ปะเก็นฝาครอบวาล์ว และโอริงทั้งหมด ส่วนประกอบการซีลเหล่านี้เสื่อมสภาพตามกาลเวลาและไม่ควรใช้ซ้ำ
จำเป็นต้องจับคู่หัวฉีดหลังจากเปลี่ยนสำหรับระบบคอมมอนเรล ต้องเขียนรหัส QR ของหัวฉีดใหม่ไปยัง ECU โดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัย หากไม่ทำเช่นนั้นจะส่งผลให้รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
ตรวจสอบระยะห่างของวาล์วหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่เครื่องยนต์สั่นสะเทือนและการสูญเสียกำลังมักเกิดจากการตั้งระยะห่างวาล์วไม่ถูกต้อง ปรับเปลี่ยนตามมาตรฐานเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์
เปลี่ยนส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องพร้อมกันเมื่อเปลี่ยนปั๊มน้ำควรตรวจสอบเทอร์โมสตัทไปพร้อมๆ กัน เมื่อเปลี่ยนซีลน้ำมัน ให้ตรวจสอบพื้นผิวหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยงว่าสึกหรอหรือไม่
ใช้ของเหลวและตัวกรองที่ OEM แนะนำตัวกรองที่ไม่ใช่ของแท้อาจทำให้ระบบหล่อลื่นขัดข้องและการสึกหรอของเครื่องยนต์ก่อนวัยอันควร
ลำดับแรงบิดและค่าที่เหมาะสมสลักเกลียวที่สำคัญ ได้แก่ สลักเกลียวหัวสูบ สลักเกลียวก้านสูบ และสลักเกลียวแบริ่งหลัก จะต้องขันด้วยประแจที่ปรับเทียบแล้ว และขันให้แน่นตามลำดับที่ถูกต้องตามค่าแรงบิดที่ระบุ
เพื่อให้มั่นใจถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบและความปลอดภัยระดับโลก ผลิตภัณฑ์และสิ่งอำนวยความสะดวกของเราจึงรักษาใบรับรองต่อไปนี้:
ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2000ขั้นตอนการประกอบเครื่องยนต์และการทดสอบทั้งหมดของเราได้รับการรับรองภายใต้มาตรฐาน ISO สากล ทำให้มั่นใจในคุณภาพที่สม่ำเสมอและการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพ
มาตรฐานยานยนต์ IATF 16949เครื่องยนต์ทุกตัวที่เราจัดหา ไม่ว่าจะเป็นของใหม่หรือมือสอง ได้รับการตรวจสอบตามเกณฑ์มาตรฐานความทนทานที่เข้มงวด ซึ่งรับประกันว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพของตลาดการขนส่งทั่วโลก
ราคาโรงงานโดยตรงไม่มีคนกลาง
เรากำจัดส่วนเพิ่มของพ่อค้าคนกลาง โดยเสนอราคาที่แข่งขันได้โดยตรงกับพันธมิตรขายส่ง
มีทั้งเครื่องยนต์ใหม่และที่ผ่านการรับรองแล้ว
เราจัดหาทั้งเครื่องยนต์ใหม่จากโรงงานและเครื่องยนต์มือสองที่ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อให้คุณมีความยืดหยุ่นในการเลือกตามงบประมาณและข้อกำหนดการใช้งานของคุณ
การทดสอบเต็มรูปแบบก่อนจัดส่ง
เครื่องยนต์รถบรรทุกทุกเครื่องผ่านการทดสอบแรงอัดและแรงดันน้ำมันก่อนส่งออก ตรวจสอบโดยทีมวิศวกรอาวุโสของเราเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ
รองรับระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์
นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แล้ว เรายังจัดหาชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ส่วนประกอบกระปุกเกียร์ และระบบเสริมเพื่อให้ครอบคลุมยานพาหนะเต็มรูปแบบ
การสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับการจับคู่ชิ้นส่วน
ทีมงานของเราให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าการเลือกเครื่องยนต์ถูกต้องสำหรับการกำหนดค่ารถของคุณ
คำถามที่ 1: เครื่องยนต์ใหม่และเครื่องยนต์มือสองที่ได้รับการรับรองแตกต่างกันอย่างไร
เครื่องยนต์ใหม่มีความสดใหม่จากโรงงานพร้อมการรับประกันเต็มรูปแบบและเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษล่าสุด เครื่องยนต์ใช้แล้วที่ผ่านการรับรองได้รับการตรวจสอบ ทดสอบแบบตั้งโต๊ะ และตรวจสอบการบีบอัดและแรงดันน้ำมัน ซึ่งเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับการดำเนินงานโดยคำนึงถึงงบประมาณ
คำถามที่ 2: ฉันสามารถติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นอื่นในรถบรรทุกของฉันได้หรือไม่
การเปลี่ยนเครื่องยนต์จำเป็นต้องมีที่ยึดที่ตรงกัน รูปแบบตัวเรือนระฆัง ความเข้ากันได้ของ ECM และความจุของระบบทำความเย็น ปรึกษาทีมเทคนิคของเราเพื่อประเมินความเข้ากันได้ก่อนสั่งซื้อ
คำถามที่ 3: เครื่องยนต์รถบรรทุกต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองเป็นประจำ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง การทำความสะอาด/เปลี่ยนไส้กรองอากาศ การตรวจสอบน้ำหล่อเย็น และการปรับระยะห่างวาล์วเป็นระยะ โปรดดูคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับช่วงเวลาที่กำหนด
Q4: คุณจัดหาชุดปะเก็นและซีลครบชุดหรือไม่?
ใช่. เราจัดหาชุดปะเก็นยกเครื่องที่สมบูรณ์ รวมถึงปะเก็นฝาสูบ ซีลน้ำมัน โอริง และส่วนประกอบการซีลที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ใหม่