เรากำจัดมาร์กอัปตัวกลางผ่านการจัดหาโดยตรงจากโรงงาน ทุกยูนิตได้รับการผลิตตามข้อกำหนดของ OEM ด้วยโลหะผสมทนความร้อนที่มีความแข็งแรงสูง แบริ่งเสริม และตัวเรือนที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ซึ่งทนทานต่อการหมุนด้วยความเร็วสูงและอุณหภูมิไอเสียที่สูงมาก ระบบคุณภาพของเราได้รับการรับรองภายใต้ ISO f9001:2000 และ IATF 16949 ทุกชิ้นผ่านการทดสอบสมดุลแบบไดนามิกและประสิทธิภาพก่อนจัดส่งเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้ภาระหนักที่ยั่งยืน นอกจากนี้เรายังจัดหารายการเสริม เช่น ชุดประกอบท่อไอเสียรถบรรทุกเพื่อให้ครอบคลุมระบบทั้งหมด
1. เพิ่มกำลังและแรงบิด
หน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ Skyond ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์สูงสุดโดยการอัดอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้มากขึ้น ความหนาแน่นของอากาศที่เพิ่มขึ้นช่วยให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยให้แรงม้าเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการบรรทุกหนักและการลาดชัน
2. ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหนือกว่า
การออกแบบกังหันขั้นสูงช่วยปรับอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศให้เหมาะสม ด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ หน่วยของเราช่วยให้ผู้ควบคุมรถบรรทุกประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในเส้นทางการขนส่งทางไกลได้อย่างมาก
3. ความทนทานทางความร้อนและทางกลโลหะผสมทนความร้อนความแข็งแรงสูง ตลับลูกปืนเสริม และตัวเรือนที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ทนทานต่อการหมุนด้วยความเร็วสูงและอุณหภูมิไอเสียที่รุนแรง โดยไม่เกิดการสึกหรอหรือชำรุดก่อนกำหนด ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและลดการหยุดทำงานที่ไม่ได้กำหนดไว้
เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นอุปกรณ์เหนี่ยวนำที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพและกำลังขับของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยการอัดอากาศอัดพิเศษเข้าไปในห้องเผาไหม้ โดยใช้พลังงานจากก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ ช่วยให้เครื่องยนต์เผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากขึ้นและผลิตกำลังได้มากขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ
สภาพการทำงาน:ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง — อุณหภูมิของก๊าซไอเสียสูงถึงประมาณ 600°C ที่ทางเข้ากังหัน โดยมีความเร็วในการหมุนตั้งแต่ 8,000 ถึง 11,000 RPM ความต้องการเหล่านี้ต้องการการผลิตที่มีความแม่นยำ วัสดุที่มีอุณหภูมิสูง และการหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้
หน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเราได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนักเป็นหลัก รวมถึงรุ่น Shacman และ Sinotruk HOWO เพื่อรับมือกับถนนที่ยากลำบากและน้ำหนักบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยานพาหนะที่ทำงานในการขนส่งระยะไกล เหมืองแร่ และการก่อสร้าง โดยให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย
แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่รองรับ:
ซีรีส์ Weichai WP10 / WP12 - ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกหนัก Shacman และ Sinotruk
ซีรีส์ Sinotruk MC11 / MC13 — พบได้ทั่วไปในรุ่น HOWO และ SITRAK
ซีรีส์ FAW CA6DM2 — ใช้ในรถบรรทุกหนัก FAW Jiefang
แอปพลิเคชันที่รองรับ:
การขนส่งสินค้าทางไกลและโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน
การทำเหมืองแร่และการกำจัดภาระหนัก
รถขนย้ายวัสดุก่อสร้างและรถดัมพ์
ภูมิประเทศที่สูงชันและเส้นทางบนภูเขาที่ต้องการแรงบิดที่สม่ำเสมอ
เนื่องจากเราดำเนินกิจการโรงงานของเราเองด้วยสายการผลิตการหล่อตัวเรือนกังหันและเวิร์คช็อปการปรับสมดุลอย่างแม่นยำ เราจึงสามารถผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้หลากหลายรุ่น และรับคำสั่งแบบกำหนดเองเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพหรือการประกอบเฉพาะสำหรับการกำหนดค่าเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน
ความสามารถในการผลิต OEMเราผลิตแต่ละยูนิตตามข้อกำหนดของลูกค้า รวมถึงการกำหนดค่าการติดตั้งแบบกำหนดเอง อัตรา A/R เฉพาะ และการออกแบบล้อคอมเพรสเซอร์/กังหันที่ได้รับการปรับเปลี่ยน ระบุแบบหรือข้อกำหนดทางเทคนิคของคุณ แล้วทีมวิศวกรของเราก็สามารถพัฒนาโซลูชันแบบกำหนดเองได้
ฉลากส่วนตัวและการสร้างแบรนด์สำหรับคู่ค้าขายส่ง เรานำเสนอบริการฉลากส่วนตัว รวมถึงบรรจุภัณฑ์และการสร้างแบรนด์ตามสั่งพร้อมโลโก้และข้อกำหนดของบริษัทของคุณ
กระบวนการสั่งซื้อแบบกำหนดเองลูกค้าจัดเตรียมภาพวาด ตัวอย่าง หรือข้อกำหนด → การทบทวนทางวิศวกรรมและการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ → การสร้างตัวอย่างและการอนุมัติจากลูกค้า → การผลิตเป็นชุดพร้อมการควบคุมคุณภาพอย่างเต็มรูปแบบ → การจัดส่งพร้อมเอกสารประกอบ
การตรวจสอบล้อคอมเพรสเซอร์ด้วยสายตาถอดท่ออากาศเข้าระหว่างตัวกรองอากาศและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ตรวจสอบใบล้อคอมเพรสเซอร์เพื่อหารอยแตกหรือความเสียหาย และตรวจสอบสัญญาณการสัมผัสกันระหว่างล้อและตัวเรือน
การตรวจสอบการหมุนหมุนล้อคอมเพรสเซอร์ตามเข็มนาฬิกาด้วยมือเพื่อตรวจสอบการหมุนที่ราบรื่นโดยไม่มีการยึดหรือยึด
การวัดการเล่นตามแนวแกนใช้ตัวบ่งชี้การหมุนเพื่อวัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกน ระยะการเล่นในแนวแกนควรน้อยกว่า 0.15 มม. เกินกว่านี้บ่งชี้ถึงการสึกหรอภายในที่ต้องเปลี่ยน
การตรวจสอบระยะห่างจากรัศมีใช้ฟีลเลอร์เกจ 0.1 มม. วัดระยะห่างระหว่างล้อและโครง หากฟีลเลอร์เกจผ่านไป ระยะห่างจะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
เนื่องจากสภาวะการทำงานที่รุนแรง — อุณหภูมิกังหันประมาณ 600°C และความเร็วการหมุน 8,000-11,000 RPM — การใช้งานที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน:
ไม่มีการเร่งความเร็วกะทันหันหลังจากสตาร์ทเย็นปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 3-5 นาทีหลังสตาร์ทเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเข้าถึงและหล่อลื่นแบริ่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนขับขี่
อย่าปิดเครื่องทันทีหลังการทำงานด้วยความเร็วสูงก่อนดับเครื่องยนต์ ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 3-5 นาทีเพื่อให้ระบบทำความเย็นกระจายความร้อนและป้องกันไม่ให้น้ำมันสะสมจากอุณหภูมิสูงที่ตกค้าง
รักษาระบบให้สะอาดเมื่อถอดออก ให้ใช้ผ้าสะอาดปิดกั้นการเชื่อมต่อท่อทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้เศษเข้าไป
การเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำควรตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองน้ำมันเครื่องทุกๆ 8,000 กิโลเมตร หรือตามกำหนดของผู้ผลิต ในพื้นที่ที่มีฝุ่นมาก ให้ลดระยะเวลาการเปลี่ยนให้สั้นลง
การตรวจสอบซีลเป็นประจำตรวจสอบการปิดผนึกท่อไอดีและไอเสียโดยใช้น้ำสบู่ โดยเน้นที่ทางออกของคอมเพรสเซอร์ หน้าแปลนทางเข้าของกังหัน และจุดเชื่อมต่อ
สิบห้าปีของความเชี่ยวชาญขายส่งด้วยการมุ่งเน้นไปที่ตลาด Sinotruk และ Shacman มานานกว่าทศวรรษครึ่ง เราให้การสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างมืออาชีพและการจับคู่ที่แม่นยำ ซึ่งช่วยให้ลูกค้าหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการสั่งซื้อที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ราคาโรงงานโดยตรงไม่มีคนกลางเรากำจัดส่วนเพิ่มของพ่อค้าคนกลาง โดยเสนอราคาที่มั่นคงและคุณภาพที่สม่ำเสมอแก่พันธมิตรของเราโดยตรง
การจัดการคุณภาพอย่างมืออาชีพทีมวิศวกรอาวุโสของเราดูแลทุกขั้นตอนของห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่การเลือกวัสดุไปจนถึงการปรับสมดุลไดนามิกขั้นสุดท้ายและการทดสอบประสิทธิภาพ หน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งหมดได้รับการทดสอบก่อนบรรจุภัณฑ์
โลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ปรับให้เหมาะสมเรามีทีมงานโหลดตู้คอนเทนเนอร์ที่เชี่ยวชาญซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่และรับประกันว่าสินค้าจะได้รับการบรรจุอย่างปลอดภัยสำหรับการขนส่งทางทะเลและทางบกทางไกล โดยเฉพาะไปยังตลาดรัสเซียและแอฟริกา
กลุ่มผลิตภัณฑ์เต็มรูปแบบ นอกจากนี้เรายังจัดหาชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ส่วนประกอบกระปุกเกียร์ เครื่องจักรก่อสร้าง และสิ่งจำเป็นในการบำรุงรักษา ครบวงจรสำหรับความต้องการของกลุ่มยานพาหนะ