Skyond เป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ระบบส่งกำลังของรถบรรทุกหนักซึ่งตั้งอยู่ในประเทศจีน โดยมีประสบการณ์ 15 ปี กลุ่มผลิตภัณฑ์ Gearbox ของเราครอบคลุมรูปแบบเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติ และ AMT โดยเน้นไปที่ซีรีส์กระปุกเกียร์ Fast สำหรับรถบรรทุก Sinotruk และ Shacman เรายังจัดหาเสริม
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ และ
เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชั่นระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์แบบของเรา สินค้ามีการส่งออกไปยังรัสเซีย แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียกลาง และภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลก ส่วนประกอบทั้งหมดผลิตในโรงงานของเราเองภายใต้การจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 และตรวจสอบตามข้อกำหนดของ OEM ก่อนจัดเก็บในคลัง
เรากำจัดมาร์กอัปตัวกลางผ่านการจัดหาโดยตรงจากโรงงาน ส่วนประกอบกระปุกเกียร์ทั้งหมดผลิตขึ้นตามมาตรฐาน OEM โดยมีพิกัดความเผื่อต่ำและการประมวลผล CNC ขั้นสูง ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นและลดการสั่นสะเทือน ระบบคุณภาพของเราได้รับการรับรองภายใต้ ISO 9001:2000 และ IATF 16949 ตั้งแต่ชุดเกียร์แบบสมบูรณ์ไปจนถึงเกียร์ เพลา และซิงโครไนเซอร์แยกกัน สินค้าคงคลังของเรามีโครงสร้างเพื่อรองรับทั้งการยกเครื่องครั้งใหญ่และการซ่อมแซมตามเป้าหมาย ทุกส่วนประกอบได้รับการทดสอบก่อนจัดส่ง นอกจากนี้เรายังจัดหารายการเสริม เช่น ชุดประกอบท่อไอเสียรถบรรทุกเพื่อให้ครอบคลุมระบบทั้งหมด
คุณสมบัติและข้อดีของผลิตภัณฑ์
1. ระบบส่งกำลังที่ปรับให้เหมาะสมชุดกระปุกเกียร์ Skyond ได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อโดยมีการสูญเสียพลังงานน้อยที่สุด การออกแบบเกียร์ที่ปรับให้เหมาะสมจะช่วยลดแรงเสียดทานภายในและการเกิดความร้อน ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงในภูมิประเทศและสภาวะโหลดที่หลากหลาย
2. ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นการซิงโครไนซ์เกียร์ที่แม่นยำช่วยลดแรงเสียดทานและเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง กลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นช่วยป้องกันการสั่นไหวของกลไก และยืดอายุการใช้งานของระบบขับเคลื่อนทั้งหมด สำหรับ AMT และการกำหนดค่าอัตโนมัติ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์จะปรับจุดเปลี่ยนให้เหมาะสมเพื่อสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความประหยัด
3. ความทนทานสำหรับงานหนักเฟืองเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและเพลาที่แข็งตัวช่วยลดการสึกหรอภายใต้ภาระหนัก เกียร์ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนและตัวเรือนเสริมความแข็งแรง ทนทานต่อความเครียดสูงในสถานที่ก่อสร้าง การทำเหมือง และการขนส่งระยะไกลโดยไม่เกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควร พิกัดความเผื่อที่แน่นหนาช่วยให้การทำงานราบรื่นและลดการสั่นสะเทือน
4. ความเก่งกาจ.ชุดเกียร์ของเราเข้ากันได้กับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ ยานพาหนะก่อสร้าง และเครื่องจักรหลากหลายประเภท ครอบคลุมการกำหนดค่าหลายแบบตั้งแต่ระบบเกียร์ 8 สปีดไปจนถึง 16 สปีด
กระปุกเกียร์ทำงานอย่างไร?
กระปุกเกียร์ทำหน้าที่เป็นสื่อกลางที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์และล้อ ควบคุมแรงบิดและความเร็วที่ส่งไปยังระบบขับเคลื่อน ด้วยการใช้ชุดเกียร์แบบตาข่ายที่แม่นยำ ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานภายในช่วง RPM ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ในขณะเดียวกันก็ให้ข้อได้เปรียบทางกลที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายของหนักด้วยความเร็วต่างๆ
ส่วนประกอบสำคัญและหน้าที่:
เกียร์และเพลา: ส่งกำลังในอัตราส่วนที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดด้านโหลดและความเร็ว โครงสร้างเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานภายใต้วงจรความเค้นซ้ำๆ
ซิงโครไนซ์: จับคู่ความเร็วเกียร์ก่อนเข้าเกียร์ ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและป้องกันการชนกันของเกียร์ วงแหวนซิงโครไนเซอร์ที่ออกแบบอย่างแม่นยำช่วยลดแรงในการเปลี่ยนเกียร์และการสึกหรอ
กะระยะส้อมและราง: ควบคุมการเข้าเกียร์ผ่านกลไกการเปลี่ยนเกียร์ พื้นผิวแข็งต้านทานการสึกหรอจากการเปลี่ยนเกียร์ซ้ำๆ
ที่อยู่อาศัย: ล้อมรอบและปกป้องส่วนประกอบภายใน รักษาการจัดตำแหน่งภายใต้ภาระ โครงสร้างโลหะผสมเสริมแรงทนทานต่อแรงบิดและแรงสั่นสะเทือน
แอปพลิเคชัน
ชุดเกียร์และชิ้นส่วนอะไหล่ของเราได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกหนัก Sinotruk HOWO และ Shacman เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในเหมืองแร่ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาวะที่รุนแรงซึ่งการส่งสัญญาณมาตรฐานอาจล้มเหลว
รุ่นกระปุกเกียร์ทั่วไปที่เรารองรับ:
เร็ว 12JSD200TAคู่มือ 12 สปีด ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งสินค้าหนัก
เร็ว 16JSD240TAเกียร์ธรรมดา 16 สปีด ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนักมากเป็นพิเศษและภูมิประเทศที่สูงชัน
เร็ว 8JS118คู่มือ 8 สปีด ที่ใช้กันทั่วไปในการจำหน่ายในระดับภูมิภาค
แอปพลิเคชันที่รองรับ:
การขนส่งสินค้าทางไกลและโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน
การทำเหมืองแร่และการกำจัดภาระหนัก
รถขนย้ายวัสดุก่อสร้างและรถดัมพ์
โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
นอกเหนือจากส่วนประกอบ Gearbox แล้ว Skyond ยังมีห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึง:
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ชุดยกเครื่องและส่วนประกอบทำความเย็นแบบครบวงจรสำหรับรถบรรทุกหนัก
รถขุดขนาดเล็กเครื่องจักรขนาดกะทัดรัดสำหรับงานขนย้ายดินโดยเฉพาะ
รถตักขนาดเล็กอุปกรณ์บรรทุกอเนกประสงค์สำหรับการใช้งานในเมืองและการเกษตร
การก่อสร้างชิ้นส่วนเครื่องจักร ชิ้นส่วนสึกหรอทนทานและส่วนประกอบไฮดรอลิกสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรม
การจับคู่และการระบุกล่องเกียร์
การตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน
หมายเลขชิ้นส่วนเป็นพื้นฐานที่แม่นยำที่สุดสำหรับการจับคู่ กล่องเกียร์แต่ละรุ่นใช้ส่วนประกอบภายในต่างกัน — โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเสมอ
การระบุรุ่นกระปุกเกียร์
ยืนยันรุ่น Gearbox รวมถึง Fast 12JSD200TA, 16JSD240TA, 8JS118 หรืออื่น ๆ ซีรีส์ต่างๆ มีสเปคและชิ้นส่วนภายในที่แตกต่างกัน
สอบถามหมายเลข VIN
หมายเลขแชสซี (VIN) ช่วยให้สามารถสอบถามหมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมผ่านระบบ OEM EPC ได้อย่างแม่นยำ
รายละเอียดยานพาหนะและการกำหนดค่า
รวมถึงยี่ห้อ รุ่นรถ รุ่นกระปุกเกียร์ จำนวนเกียร์ และประเภทเกียร์ (ธรรมดา/AMT/อัตโนมัติ)
อาการและการวินิจฉัยความผิดปกติของกระปุกเกียร์ทั่วไป
|
อาการ
|
สาเหตุที่เป็นไปได้
|
การดำเนินการที่แนะนำ
|
| เสียงรบกวนที่ผิดปกติ |
เกียร์สึกหรอ แบริ่งชำรุด ระดับน้ำมันต่ำ หรือความหนืดไม่ถูกต้อง |
ตรวจสอบระดับน้ำมัน ตรวจสอบเกียร์และแบริ่ง เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย |
| เข้าเกียร์ยาก |
ตะเกียบเกียร์ชำรุดหรือผิดรูป, การซิงโครไนซ์ล้มเหลว, การปลดคลัตช์ไม่สมบูรณ์ |
ตรวจสอบกะส้อมและซิงโครไนซ์ ปรับหรือเปลี่ยนตามความจำเป็น |
| การปลดออกอัตโนมัติ (กระโดดออกจากเกียร์) |
ตะเกียบเกียร์ที่สึกหรอ, สปริงซิงโครไนเซอร์ที่ล้มเหลว, ระยะห่างตามแนวแกนมากเกินไป |
ตรวจสอบส้อมเกียร์ ซิงโครไนซ์ และแบริ่ง เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ |
| น้ำมันรั่ว |
ซีลเก่า ปะเก็นเสียหาย ตัวเรือนแตก |
เปลี่ยนซีลหรือปะเก็น ตรวจสอบที่อยู่อาศัยว่ามีรอยแตกร้าวหรือไม่ |
| การเปลี่ยนเกียร์ช็อต / การกระตุก |
ซิงโครไนเซอร์ที่สึกหรอ ระบบไฮดรอลิกขัดข้อง |
ตรวจสอบซิงโครไนซ์และส่วนประกอบของระบบไฮดรอลิก |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ส่วนประกอบ Gearbox ที่ถูกแทนที่บ่อยที่สุดคืออะไร
ซิงโครไนซ์ แบริ่ง ซีล ตะเกียบเกียร์ และเกียร์เป็นชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ที่ได้รับการสั่งซื้อบ่อยที่สุด เนื่องจากการสึกหรอตามปกติและการใช้งานหนัก
คำถามที่ 2: ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยแค่ไหน?
ปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่แนะนำของผู้ผลิต โดยปกติแล้ว น้ำมันเกียร์จะเปลี่ยนทุกๆ 50,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและน้ำหนักบรรทุก
คำถามที่ 3: ฉันสามารถเปลี่ยนเกียร์แต่ละตัวได้หรือไม่ หรือฉันต้องประกอบชุดเกียร์ทั้งชุดหรือไม่
สามารถเปลี่ยนเกียร์ส่วนบุคคลได้หากกระปุกเกียร์ที่เหลืออยู่ในสภาพดี อย่างไรก็ตาม หากมีการสึกหรอของส่วนประกอบหลายชิ้น ชุดยกเครื่องหรือการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดอาจคุ้มค่ากว่า
คำถามที่ 4: คุณจัดหาชิ้นส่วนสำหรับทั้งรุ่นเกียร์ธรรมดาและรุ่น AMT Gearbox หรือไม่
ใช่. เราจัดหาส่วนประกอบสำหรับการกำหนดค่าเกียร์ธรรมดา AMT และเกียร์อัตโนมัติ ระบุประเภทกระปุกเกียร์ของคุณเมื่อสั่งซื้อ
